Même pour les marins expérimentés, l'entretien des bateaux de bricolage peut être décourageant. Pour les primo-accédants, la tentation de tout confier aux professionnels est encore plus grande - malgré le fait que de nombreux travaux de maintenance sont beaucoup plus simples que vous ne le pensez.

Il est de notoriété publique qu'une mauvaise journée sur l'eau est meilleure qu'une bonne journée au bureau, alors quand votre bateau a besoin d'un peu de TLC, plus vite il est fait, mieux c'est. Alors que certains travaux peuvent prendre du temps, il existe plusieurs façons de ramener l'éclat à votre navigation sans trop de stress.

Prévenir et éliminer les taches

Il va sans dire que mieux vous éviterez les taches, moins vous aurez de temps à les enlever. Tache sur les bateaux en fibre de verre peut être causée par quoi que ce soit de la chlorophylle en passant des algues au café qui a été renversé sur le pont, tandis que la coloration sur les bateaux en bois peut également être le résultat de la moisissure. Un simple ponçage et re-vernissage traitera habituellement des taches sur le bois, bien que dans certains cas vous devrez utiliser de l'acide oxalique pour vraiment soulever des marques plus sombres.

Sur les bateaux en fibre de verre, le maintien du gelcoat sus-jacent est crucial lorsqu'il s'agit de garder votre bateau propre et étincelant. Nettoyer les taches évidentes après chaque navigation peut être gênant pendant qu'un bateau est encore dans l'eau, mais cela vaut la peine de les empêcher de s'installer.

Évitez les nettoyants lourds où vous le pouvez, car il existe des règles strictes concernant les voies navigables polluantes avec des produits chimiques et les choses difficiles peuvent faire plus de mal que de bien. Les taches de polissage avec un chiffon humide ou une éponge et de l'eau devraient être suffisantes, mais des savons de bateau doux et respectueux de l'environnement sont disponibles et peuvent être utilisés avec précaution sur des taches plus tenaces.

Une fois la tache disparue, il est temps de recuire le gelcoat. Pour un propriétaire de bateau nouveau ou inexpérimenté cela peut sembler une tâche ardue, mais quand il ya seulement de petites zones nécessitant une retouche, il est aussi facile que de suivre les instructions qui viennent avec votre produit. Sur le gelcoat qui est en bonne forme, une cire de carnauba traditionnelle devrait suffire à ramener l'éclat, mais un scellant polymère ou hybride vaut la peine si vous pensez que vous avez besoin de quelque chose de plus lourd.

Enfin, assurez-vous de laver votre fibre de verre après avoir navigué dans l'eau salée. Même si rien ne semble sale, quand l'eau salée sèche, elle laisse des cristaux qui peuvent amplifier les UV et accélérer la dégradation de votre cire.

Nettoyage intérieur et protecteur de vinyle

Rembourrage complet est certainement un travail pour ceux qui sont correctement formés, mais le maintien de votre tapisserie d'ameublement et d'autres détails intérieurs ne doivent pas être une dépense supplémentaire. La tapisserie d'ameublement dans votre bateau est conçue pour résister à l'humidité persistante et à la lumière directe du soleil, mais sans aide il peut encore s'user plus tôt que prévu.

Tandis que les tâches évidentes comme l'aspiration et le polissage sont peu susceptibles d'être manqués, gardez vos intérieurs à l'air bien en utilisant des protecteurs de vinyle et des lavages au peroxyde d'hydrogène sur votre nouvel achat aussi.

Mélanger une partie de peroxyde d'hydrogène à une partie d'eau vous donne un spray de nettoyage instantané idéal pour récurer les sièges et les coutures, inestimable dans la protection contre la moisissure ou la moisissure ainsi que d'enlever tout ce que vous trouvez. Quoi que vous fassiez, évitez la tentation d'utiliser des produits d'entretien ménagers standards qui ne sont peut-être pas adaptés à vos besoins. L'eau de Javel et l'ammoniaque endommageront les tissus et le vinyle, et il vaut mieux les laisser loin.

Comme avec un nettoyage approprié, le protecteur de vinyle ralentira et empêchera les dommages causés par l'humidité et un ensoleillement excessif. Vérifiez les déchirures, les fissures et les déchirures lorsque vous l'appliquez, car ils peuvent laisser entrer le sel et l'eau et entraîner des moisissures plus graves et la pourriture.

Si vous rangez votre bateau pour l'hiver, enlevez les housses en tissu ou en cuir et rangez-les ailleurs, car elles sont particulièrement sujettes à la moisissure.

Enlèvement des bernaches et de la couverture

Chaque fois que votre bateau sort complètement de l'eau, assurez-vous de lui donner un bon arrosage - et gardez un œil sur les balanes pendant que vous y êtes.

Le nettoyage et la couverture peuvent être cruciaux lors de l'hivernage d'un navire, maisIl est également important de se souvenir de ces tâches tout au long de l'année pour prolonger la durée de votre achat. Les balanes peuvent causer de graves dommages, et les nettoyer n'est la tâche favorite de personne. Pour obtenir ces auto-stoppeurs tenaces, vous devrez utiliser un grattoir à peinture ou, dans certains cas, un nettoyeur haute pression.

Comme vous pouvez l'imaginer, gratter les balanes n'est pas bon pour l'extérieur de votre bateau. Dénuder les bords de tout grattoir avant de commencer à minimiser le risque de rayures, et utiliser une maille en acier pour enlever les parties plus fines laissées derrière une fois que la plupart des bernacles ont été assommés. Vous aurez également besoin de laver la zone touchée avec un lavage à la chaux une fois que vous avez terminé, et ré-appliquer la peinture antisalissure et les cires de protection que vous avez enlevés. La peinture antisalissure peut empêcher les balanes de s'attacher à la coque à l'avenir, ce dont tout le monde sera content après leur première séance d'enlèvement des bernaches.

Une fois que votre bateau est propre et sans bernache, gardez-le couvert si vous le pouvez. Les bateaux en bois sont particulièrement vulnérables à la pourriture humide et à d'autres dommages causés par les intempéries, mais la fibre de verre souffrira également lorsqu'elle sera exposée aux éléments. En règle générale, le bois souffre le plus par temps froid, et la fibre de verre souffre au soleil. Quel que soit votre bateau de prédilection, une housse de protection est un moyen simple d'empêcher les dommages de se produire et ne prend pas le temps de s'en charger.

Laissez-le aux experts

Tout comme il y a des tâches qui sont évitées, même si elles sont faciles à faire, il y a des tâches que les gens tentent de faire eux-mêmes et qui peuvent finir par causer des dommages sérieux. Les réparations de fibre de verre semblent souvent être un petit travail, mais vous devrez investir dans un kit sérieux pour les faire correctement, des tampons de qualité professionnelle aux moulins et aux outils rotatifs. Plutôt que de réparer vous-même les bosses et les rayures de la fibre de verre et de risquer un problème plus important plus tard, il est préférable d'obtenir de l'aide.

De même, nettoyer les voiles peut sembler un travail simple, mais faites-le mal et vous regardez une erreur coûteuse. Les matériaux de voilure n'aiment pas être froissés ou laissés à l'écart du vent, les froisser dans une baignoire ou les arroser pour les faire sécher dans l'air sont des no-gos.

Les voiles mal nettoyées sont également susceptibles de perdre leur revêtement protecteur, ce qui vous laisse une grande ouverture à la moisissure qui pourrit le tissu et vous demande un nouvel ensemble de voiles. Si un travail plus important que le simple rinçage doit être fait, le nettoyage professionnel et la réapplication de la couche de surface sont un investissement rentable et vous laisseront suffisamment de temps pour tous les travaux que vous pouvez effectuer en toute sécurité.

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