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Suite à la décision de la Cour de justice de l'Union européenne contre l'utilisation au Royaume-Uni de diesel rouge par des bateaux de plaisance privés, des représentants du secteur de la navigation de plaisance et de l'industrie de la navigation de plaisance - la RYA, la British Marine, la Cruising Association et la Inland Waterways Association - ont rencontré des représentants du HMRC discuter des implications de la décision de la Cour et évaluer la réponse du Royaume-Uni.

En effet, à la suite de la décision de la Cour, la Commission européenne s'attend à ce que le Royaume-Uni cesse de permettre l'utilisation de diesel rouge aux fins de la propulsion d'une embarcation de plaisance privée et doit donc passer au diesel blanc.

Le Royaume-Uni est tenu de fournir une réponse à la Commission avant le 22 décembre, indiquant comment il entend aligner le Royaume-Uni sur la directive européenne concernant le marquage fiscal du gasoil et du kérosène, ainsi que d'un calendrier pour ce faire.

Tous les organismes représentatifs de la navigation de plaisance restent convaincus qu'une modification de l'utilisation du diesel blanc créerait des problèmes insurmontables pour les utilisateurs de bateaux et le secteur.

Tous les organismes représentatifs de la navigation de plaisance apporteront donc la preuve des implications pratiques aux responsables du HMRC pour informer la réponse du Royaume-Uni à la Commission dans l'espoir qu'ils puissent développer conjointement une solution pratique et abordable dans des délais réalistes.

La RYA continuera à œuvrer pour la disponibilité continue de diesel pour la communauté de navigation de plaisance.

L'après- RYA et des représentants de l'industrie rencontrent le HMRC pour discuter de la situation du diesel rouge qui est apparue en premier sur All At Sea .